坎坷開拓史 被遺忘的公路

因此，對於台中、彰化、嘉義以及台南七股以北的地方而言，台17線的存在感確實較低，好像被遺忘一樣。就連這條公路的開拓史也充滿了坎坷，從民國五十多年陸續開拓以來，地圖上斷斷續續的虛線，通車路段有一段沒一段，猶如現在的台61線。直到民國八十年西濱大橋通車，全線274公里的台17線才全線完工。貫通之後，為了提昇西濱地區的行車環境，許多路段從原本的雙向兩線道，拓寬為雙向四線道，並加設安全島。拓寬工程再一次「陸陸續續」開工之後，又遇到台61線新建計畫。這條西濱快速公路借用了許多台17線的路線，也就是俗稱中的「共線」。台61與台17共線路段，有的直接蓋高架橋，如雲林麥寮，台61走橋上，台17線就在橋下；有的則是土堤高架，快車道是台61線，側車道則是17線，有些側車道只有一線道，好像被貶低般。不論是高架橋或土堤的工程，台17線無可避免地又經歷過一連串的工程，如果是生活在民國七、八○年代的西部濱海人，對於台17線的回憶，大概是那沒有止境般的工程吧。